Skip to main content

Felix Andries Vening Meinesz - Wikipedia


Felix Andries Vening Meinesz (30 tháng 7 năm 1887 tại The Hague - 10 tháng 8 năm 1966 tại Amersfoort) là một nhà địa vật lý và trắc địa người Hà Lan. Ông được biết đến với phát minh về một phương pháp chính xác để đo trọng lực. Nhờ phát minh của mình, người ta có thể đo được lực hấp dẫn trên biển, điều này dẫn anh đến việc phát hiện ra sự bất thường của trọng lực trên đáy đại dương. Sau đó, ông đã gán những sự bất thường này cho sự trôi dạt lục địa. [1] Ông là thành viên của Hiệp hội Hoàng gia. [1]

Tiểu sử [ chỉnh sửa ]

Cha của Vening Meinesz, Sjoerd Anne thị trưởng, đầu tiên của Rotterdam, sau đó là Amsterdam. Anh lớn lên trong một môi trường được bảo vệ. Năm 1910, ông tốt nghiệp ngành kỹ thuật dân dụng ở Delft. Cùng năm anh bắt đầu làm việc cho khảo sát trọng lực của Hà Lan. Năm 1915, ông đã viết luận án về những khiếm khuyết của gravim được sử dụng tại thời điểm đó.

Vening Meinesz sau đó đã thiết kế một máy đo trọng lượng mới, do KNMI (Viện Khí tượng Hoàng gia Hà Lan) chế tạo. Bộ máy có hai con lắc có cùng kích thước treo trong khung nhưng di chuyển theo các pha ngược nhau. Với gương và đèn chiếu sáng, sự khác biệt về biên độ của hai con lắc được ghi lại trên một bộ phim. Vening Meinesz đã phát hiện ra rằng gia tốc ngang (như sóng trên thuyền) không có ảnh hưởng đến sự chênh lệch biên độ giữa hai con lắc. Sự khác biệt được ghi lại sau đó là biên độ của một con lắc lý thuyết, không bị xáo trộn. Bây giờ nó đã có thể đo trọng lực chính xác hơn. Vening Meinesz bắt đầu với việc đo trọng lực trên khắp Hà Lan, trong đó một mạng lưới 51 trạm giám sát đã được tạo ra. Điều này đã trở thành một thành công, nó khuyến khích anh ta thực hiện các phép đo trên biển. Một gravim hoàn hảo, treo trong một 'swing', đã được thiết kế. Thí nghiệm đã thành công.

Bây giờ, việc đo trọng lực trên biển đã trở nên khả thi. [2] Trong khoảng thời gian từ 1923 đến 1929, Vening Meinesz cao (hơn 2 mét) đã bắt tay vào những chiếc tàu ngầm nhỏ cho một số chuyến thám hiểm không thoải mái. [3] Geoid và Trái đất. Khi đoàn thám hiểm của anh với tàu ngầm Hr. Cô K XVIII được dựng thành phim vào năm 1935, Vening Meinesz trở thành người hùng của công chúng điện ảnh Hà Lan. Bên cạnh đó, nghiên cứu của ông là trong tầm ngắm khoa học quốc tế. Năm 1927, ông trở thành giáo sư bán thời gian về đo đạc, bản đồ và địa vật lý tại Đại học Utrecht và năm 1937, ông trở thành giáo sư tại Đại học Công nghệ Delft. Ông đã được trao Huân chương Howard N. Potts vào năm 1936. Năm 1927, ông trở thành thành viên của Viện Hàn lâm Khoa học và Nghệ thuật Hoàng gia Hà Lan. [4]

Trong Thế chiến II, Vening Meinesz đã tham gia vào Kháng chiến Hà Lan. Sau chiến tranh, ông có thể đảm nhận nhiệm vụ của mình như một giáo sư một lần nữa. Từ năm 1945 đến năm 1951, ông là giám đốc của KNMI. Từ 1948 đến 1951, Vening Meinesz là Chủ tịch Liên minh Địa chất và Địa vật lý quốc tế (IUGG). Ông nghỉ hưu năm 1957.

Nghiên cứu và Khám phá [ chỉnh sửa ]

Số lượng lớn dữ liệu mà các cuộc thám hiểm của ông mang lại đã được phân tích và thảo luận cùng với các nhà khoa học hàng đầu về Trái đất Hà Lan thời J.H.F. Umbgrove, B.G. Escher và Ph.H. Kuenen, kết quả đã được công bố vào năm 1948. [5] Một kết quả quan trọng là việc phát hiện ra các vành đai kéo dài của dị thường trọng lực âm dọc theo rãnh đại dương. Lực hấp dẫn trung bình dường như giống nhau trên đất liền và trên biển, phù hợp với nguyên tắc đẳng áp. Vening Meinesz đặc biệt bị thu hút bởi các rãnh đại dương. Sự cùng tồn tại của núi lửa đang hoạt động, dị thường trọng lực âm lớn và sự khác biệt đột ngột về độ cao địa hình chỉ có thể được giải thích bằng cách giả sử lớp vỏ Trái đất bằng cách nào đó được đẩy vào nhau tại những nơi này. Là một nhà địa vật lý, ông đã định kiến ​​rằng lớp vỏ quá cứng để biến dạng ở quy mô đó theo cách như vậy. Những khám phá của ông chỉ có thể được giải thích với sự phát triển của lý thuyết kiến ​​tạo mảng trong thập niên 50.

Các cuộc thám hiểm tàu ​​ngầm [ chỉnh sửa ]

Vening Meinesz đã đo trường trọng lực của Trái đất bằng bộ máy con lắc của mình trên một số tàu ngầm. Các cuộc thám hiểm sau đây được mô tả trong các ấn phẩm của ông, "Cuộc thám hiểm trọng lực trên biển"

Tập 1: 1923-1930 [6]

Tập II: 1923-1933 [7]

Tập III: 1934-1939 [8]

Vening Meinesz không ở trên tàu trong các cuộc thám hiểm sau năm 1939. Các thí nghiệm của ông được thực hiện bởi các sinh viên của ông. Vol V: 1948-1958 [9]

Được đặt theo tên ông là:

Xem thêm [ chỉnh sửa ]

Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

  1. ^ a b Bruins, GJ; Scholte, J. G. J. (1967). "Felix Andries Vening Meinesz 1887-1966". Hồi ký tiểu sử về các nghiên cứu sinh của Hội Hoàng gia . 13 : 294. doi: 10.1098 / rsbm.1967.0015.
  2. ^ Vening-Meinesz, F.A. (1929). Lý thuyết và thực hành quan sát con lắc trên biển (PDF) . Delft: Nederlandse Commissie voor Geodesie 2. p. 95. ISBN 976-90-6132-002-9. Được lưu trữ từ bản gốc (PDF) vào ngày 2014-04-21.
  3. ^ Vening-Meinesz, F.A. (1932). Các cuộc thám hiểm trọng lực trên biển 1923-1930. Tập I. Các cuộc thám hiểm, tính toán và kết quả . Delft: Nederlandse Commissie voor Geodesie 3. p. 109. Mã số 980-90-6132-003-6. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 2011-07-22.
  4. ^ "Felix Andries Vening Meinesz (1887 - 1966)". Học viện Khoa học và Nghệ thuật Hoàng gia Hà Lan . Truy cập 17 tháng 7 2015 .
  5. ^ Vening-Meinesz, F.A. (1948). Các cuộc thám hiểm trọng lực trên biển 1923-1938. Tập IV. Hoàn thành kết quả với giảm đẳng hướng, giải thích kết quả . Delft: Nederlandse Commissie voor Geodesie 9. p. 233. SỐ 980-90-6132-015-9. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 2011-07-22.
  6. ^ Vening Meinesz, FA, Cuộc thám hiểm trọng lực trên biển 1923-1930 ( Tập I ), Drukkerij Waltman , Delft
  7. ^ Vening Meinesz, FA, Cuộc thám hiểm trọng lực trên biển 1923-1933 ( Tập II ), Drukkerij Waltman, Delft
  8. Vening Meinesz, FA, Cuộc thám hiểm trọng lực trên biển 1934-1939 ( Tập III ), Drukkerij Waltman, Delft
  9. ^ Vening Meinesz, FA Cuộc thám hiểm 1948-1958 ( Tập V ), Drukkerij Waltman, Delft

Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

  • Chambon, Albert (1939) 100.000 zeemijl mỗi onderzeeboot đã gặp giáo sư Venig Meinesz . De Boer, Den Helder.
  • F. A. Ý NGH MEA (1932). CÁC GIỚI HẠN, CÁC TÍNH TOÁN VÀ KẾT QUẢ (PDF) . Được lưu trữ từ bản gốc (PDF) vào ngày 2016-07-18.
  • F.A.VENING MEINESZ; F.A.Heiskanen (1958). Trái đất và Trường hấp dẫn của nó . Đồi McGraw. SỐ TIỀN ĐIỆN THOẠI SỐ 70707080649.
  • Sjoerd Anne; Vening Meinesz (17 tháng 7 năm 2009). Geschiedenis der staatsregtelijke bepalingen betrekkelijk de vervaardiging van wetten in algemeene . BiblioBazaar. SĐT 971111101056.
  • Sjoerd Anne; Vene Meinesz (2015). Geschiedenis der staatsregtelijke bepalingen betrekkelijk de vervaardiging. . . 1856 . Nhà xuất bản Fax. ASIN B012AW918C.
  • F.A.VENING MEINESZ (1957). Gedenkboek F A Vening Meinesz . The Hague: Mouton. ASIN B006MYO1J4.
  • F.A.VENING MEINESZ (1928). GRAVITY KHẢO SÁT B SUBNG SUBMARINE VIA PANAMA ĐẾN JAVA . The Hague: Mouton. ASIN B00KJ2F9XW.
  • F.A.VENING MEINESZ (2011). Geschiedenis Der Staatsregtelyke Bếpalingen Betrekkelyk De Vervaardiging Van Wetten En Algemeene Beginselen Die Hierbij Behooren Te Gelden . Báo chí Nabu. SĐT 9801270843009.
  • F.A.VENING MEINESZ. Trái đất và trường trọng lực của nó bởi Heiskanen và Meinesz .
  • F.A.VENING MEINESZ (1958). Geschiedenis Der Staatsregtelyke Bếpalingen Betrekkelyk De Vervaardiging Van Wetten En Algemeene Beginselen Die Hierbij Behooren Te Gelden . Công ty sách McGraw-Hill, inc. ASIN B000NR98TE.
  • F.A.VENING MEINESZ (1941). Lý thuyết và thực hành quan sát con lắc trên biển. Phần II: Sửa lỗi thứ hai, các điều khoản của Browne và các chủ đề linh tinh . Delft. ASIN B001C3VNUA.
  • F.A.VENING MEINESZ (1926). Lý thuyết và thực hành về quan sát con lắc trên biển . Waltman DELFT. ASIN B00CTUJOU6.
  • F.A.VENING MEINESZ (1941). Hành trình đo trọng lực của tàu ngầm S-21 của Hoa Kỳ. Với một Phụ lục về thủ tục tính toán theo đó E Lamson . Washington: Văn phòng In ấn Chính phủ. ASIN B006MYNYLA.
  • F.A.VENING MEINESZ (1923). Quan sát De Pendule Dans Les Pays-Bas 1913-1921 . Waltman DELFT. ASIN B00CTUUVAI.
  • F.A.VENING MEINESZ (1931). . Tạp chí địa lý; Phiên bản 1. ASIN B00KJ2FNKQ.

Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]


visit site
site

Comments

Popular posts from this blog

Căn cứ không quân MacDill - Wikipedia

Lối vào cổng chính trước khi cập nhật Căn cứ không quân MacDill Michael Moffitt Cơ sở tiếp khách của khách. Dành riêng vào năm 2002 cho Lt Col Michael Moffitt, USAF (Ret) Căn cứ không quân MacDill ( MacDill AFB ) (IATA: MCF ICAO: [19459] FAA LID: MCF ) là một cài đặt Không quân Hoa Kỳ hoạt động nằm 4 dặm (6,4 km) về phía nam-tây nam của trung tâm thành phố Tampa, Florida. "Cánh máy chủ" cho MacDill AFB là Cánh cơ động số 6 (6 AMW), được giao cho Không quân thứ mười tám (18AF) của Bộ Tư lệnh Không quân (AMC). 6 AMW được chỉ huy bởi Đại tá Stephen Snelson. [3] Tổng quan [ chỉnh sửa ] 6 AMW tại MacDill AFB vận hành 16 KC-135R Stratotankers và ba máy bay C-37A cung cấp hỗ trợ nhiệm vụ hàng ngày cho hơn 3.000 nhân viên trong bộ chỉ huy trực tiếp của mình, cùng với hơn 50 đối tác nhiệm vụ bao gồm hơn 12.000 nhân viên, bao gồm Bộ Tư lệnh Trung ương Hoa Kỳ (USCENTCOM), Bộ chỉ huy hoạt động đặc biệt của Hoa Kỳ (USSOCOM) , Bộ Tư lệnh Trung tâm Lực lượng Hàng hải Hoa K…

Dulce et Decorum Est – Wikipedia tiếng Việt

Dulce et Decorum est – là bài thơ của nhà thơ Anh Quốc Wilfred Owen viết năm 1917 và được công bố năm 1921, sau khi nhà thơ đã hy sinh tại một trận đánh vào năm 1918 trong cuộc Chiến tranh thế giới lần thứ nhất. Bài thơ có 28 dòng. Đầu tiên, đây là một bức thư riêng nhưng sau Wilfred Owen đã quyết định công bố đến đông đảo bạn đọc.
Bài thơ bắt đầu bằng hình ảnh những người lính trận mạc băng qua bùn lầy, khói lửa của chiến tranh trở về phía sau… Mệt mỏi và bị hơi độc tấn công… Một người trong số họ bị chết vì trúng khí độc… Khổ cuối là những lời kêu gọi chống chiến tranh. Tác giả dùng câu danh ngôn của đại thi hào Horace thời La Mã cổ đại: Dulce et decorum est/ pro patri mori (Được chết vì tổ quốc/ sung sướng và ngọt ngào thay). Bài thơ được viết bằng một tình cảm chân thành và chính điều này đã làm cho nó trở thành một trong những bài thơ chống chiến tranh nổi tiếng nhất.


Dulce et Decorum Est

Bent double, like old beggars under sacks,
Knock-kneed, coughing like hags, we cursed through …

PETN – Wikipedia tiếng Việt

PETN (pentaerythritol tetranitrat, tên thường gọi: penthrit; công thức hóa học: C(CH2ONO2)4) là một trong số những chất nổ mạnh nhất đã biết, nó nhậy nổ ma sát và nhậy nổ chấn động hơn TNT, không bao giờ sử dụng một mình làm thuốc dẫn nổ. PETN ban đầu được dùng làm thuốc dẫn nổ và thuốc nổ chính của đạn nhỏ, nay nó được dùng làm thuốc nổ sau trong kíp nổ, được dùng làm thuốc lõi của dây truyền nổ.
Trong dược phẩm, PETN được dùng làm thuốc dãn mạch như glyceryl trinitrat, "lentonitrat", là PETN nguyên chất.[1]



Là một chất hóa học bền. Bảo quản vận chuyển dễ hơn RDX. Tan mạnh trong methyl axetat, có thể phân hủy trong acetone, tan một ít trong ethanol và benzene.
Tốc độ truyền nổ của PETN khi mật độ 1,7 g/cm³ là 8.400 m/s. Mật độ tối đa của tinh thể khoảng 1,773 g/cm³, chảy ở 141 °C.
Các thông số kỹ thuật:


PETN không phải là một chất có sẵn trong tự nhiên, nên nó ảnh hưởng không tốt với môi trường. PETN bị phân hủy bởi vi khuẩn, khi nó thải ra từ phân hay nước tiểu chưa xử lý, hoặc…